O companie britanica ce se ocupa cu designul de interior al avioanelor, numita RAS Completions sustine ca noul sau scut de protectie, foarte simplu dar eficient, ar putea preveni raspandirea noului coronavirus in cabinele avioanelor.
Conform spuselor celor de la RAS Completions, scutul este conceput pentru a fi instalat intre scaune si nu implica scoaterea scaunului din mijloc din acele avioane care au cate trei locuri unul langa celalalt.
Pentru a intra in vigoare si a fi omologata, este necesara aprobarea scutului de catre Agentia pentru Siguranța Aviatiei din Uniunea Europeană (EASA). Imediat dupa aprobare, scutul ar fi pregatit pentru a fi livrat catre companiile aeriene in doar doua saptamani. Acestea sunt confectionate din policarbonat transparent, iar rolul lor este de a proteja pasagerii sa se transmita de la unul la celalalt picaturi de saliva prin stranut.
Ideea acestui scut este de a a fi universal, se potrivi pentru orice tip de aronava comerciala. In acest caz ar fi ajutate si companiile aeriene, care nu ar fi nevoite sa zboare cu 50% din capacitate pentru distantarea sociala. De asemenea, scuturile nu sunt obstructive, motiv pentru care nu este impiedicata evacuarea de urgenta sau inclinarea scaunului in cazul in care ar fi necesar.
„Simplitatea este cea mai bună” spune CEO-ul companiei; „Am incercat sa le facem cel mai simplu si eficient mod de a asigura securitatea oamenilor… Produsul nostru este foarte simplu de realizat, va fi ieftin, va face treaba – nu este vorba despre aspect, desi intelegem evident ca dorim ca oamenii sa se simta in siguranta in cabina.„
In conditiile in care companiile aeriene sunt disperate sa isi reia activitatea pentru ca deja au suferit pierderi uriase pe perioada cat au stagnat, cu siguranta majoritatea dintre ele vor cauta sa implementeze solutii cat mai accesibile din punct de vedere financiar.
Totusi, unele companii nu au renuntat inca la ideea de a scoate scaunul din mijloc pentru pastrarea normei de distantare sociala, desi Asociatia Internationala de Transport Aerian (IATA) a sugerat ca scoaterea scaunului din mijloc nu este realista, pentru ca companiile nu isi scot cheltuielile daca zboara la capacitate redusa.
