Czym jest overbooking lotów i jak zareagować na tę sytuację?

Overbooking to stara praktyka, która sięga lat 40. XX wieku w Stanach Zjednoczonych. Pojawiła się jako rozwiązanie dla zarezerwowanych, ale niewykorzystanych miejsc w samolotach, które linie lotnicze traktowały jako straty. Do roku 1950, celowa sprzedaż nadmiarowych biletów stała się powszechną praktyką. Linie lotnicze dążyły do zapewnienia maksymalnego obłożenia samolotów podczas startu. Chociaż wydawało się to sprytną strategią, zaczęło generować niezadowolenie wśród pasażerów, którzy musieli opóźniać swoje podróże z powodu braku miejsc.

Regulacje dotyczące overbookingu po raz pierwszy pojawiły się w 1978 roku, kiedy Amerykańska Rada Aeronautyki Cywilnej (CAB) wymagała od linii lotniczych oferowania dodatkowej rekompensaty ofiarom tej praktyki. W Unii Europejskiej regulacje dotyczące overbookingu istnieją od 2004 roku dzięki Rozporządzeniu WE 261, które przewiduje odszkodowanie za odmowę przyjęcia na pokład w wysokości od 250 do 600 euro dla poszkodowanych pasażerów.

Dlaczego sprzedaje się więcej biletów niż jest miejsc w samolocie?

Overbooking przynosi korzyści zarówno liniom lotniczym, jak i podróżnym.

Dla linii lotniczych overbooking jest efektywnym sposobem na redukcję strat spowodowanych niewykorzystanymi miejscami w samolocie. Wyobraź sobie lot z 200 miejscami, ale tylko 180 jest zajętych. Te 20 pustych miejsc oznacza stratę finansową dla firmy. Dzięki overbookingowi linie lotnicze mogą zrekompensować te straty i utrzymać ceny biletów na przystępnym poziomie, nawet na lotach z dodatkowymi korzyściami.

Jak to się oblicza?

Linie lotnicze polegają na tzw. "wskaźniku no-show", czyli procencie pasażerów, którzy mimo zakupienia biletu nie pojawiają się przy bramce. Powody mogą być różne: anulowanie lotu, niezdążenie na lotnisko itp. Biorąc pod uwagę ten wskaźnik, linie lotnicze mogą sprzedać więcej biletów niż dostępnych miejsc w samolocie.

Ustalenie wskaźnika no-show nie jest prostym procesem i zależy od różnych czynników, takich jak:

• Dane historyczne;
• Pora roku;
• Dzień tygodnia;
• Czy lot jest blisko święta;
• Cel lotu.

Overbooking: loteryjka przy wsiadaniu. Jak wybierają, kto zostanie na ziemi?

Jeśli wszyscy pasażerowie stawią się na lot, linie lotnicze najpierw poszukują ochotników, którzy zgodzą się zrezygnować z miejsca, zgodnie z europejskimi przepisami Rozporządzenia WE 261/2004. Jeśli jesteś gotów zostać ochotnikiem, możesz mieć okazję do negocjowania dodatkowych korzyści poza tymi oferowanymi przez linię lotniczą. Mogą to być:

• Zwrot kosztów biletu;
• Rezerwacja na późniejszy lot;
• Odszkodowanie finansowe.

Wszystko zależy od negocjacji między tobą a linią lotniczą, więc nie wahaj się poprosić o lepsze warunki!

Jednakże, jeśli nie znajdzie się wystarczająca liczba ochotników, linie lotnicze mogą odmówić wsiadania niektórym pasażerom. Kryteria wyboru różnią się w zależności od linii lotniczej i nie zawsze są przejrzyste. Najczęstsze kryteria to:

• Czas odprawy;
• Cena biletu;
• Status pasażera.

Na przykład osoby, które odprawią się później, mogą mieć większe szanse na bycie dotkniętymi overbookingiem.

Czy twój lot jest overbookowany? Oto, co zrobić!